カスタムガソリンエンジンオイル、自動車エンジンオイルサプライヤー、工場

最新の車両用のガソリンエンジンオイルを選択する際には、どのような仕様を考慮する必要がありますか?

はじめに

正しいものを選択する ガソリンエンジンオイル これは、エンジンの保護、燃料効率、長期的な信頼性にとって重要であり、特にターボ過給、直接噴射、およびより厳しい公差を備えた最新のエンジンにとって重要です。理想的なオイルは、粘度、基油の品質、添加剤技術、および関連規格への準拠のバランスが取れています。 レノン石油技術有限公司 は、年間 150、000 トンの生産能力と CNAS 認定の研究所を備え、2017 年 1 月に設立され、これらの需要を満たすエンドツーエンドの配合および生産能力を提供しています。

1.粘度グレード（SAE評価）

なぜそれが重要なのか

粘度は、温度全体にわたるフィルムの強度とポンパビリティを制御します。最新のエンジンでは、冷間始動時に流動し、高い動作温度でも保護を維持するマルチグレードオイルが必要となることがよくあります。

一般的な粘度グレードと使用例

0W-20 — 新エネルギーと最新のターボエンジン。優れた燃費と冷間始動性能。
5W-30 — 多くの乗用車に多用途。保護と効率のバランス。
5W-40 — 暑い気候や高負荷条件に適しています。
10W-40 — 古いエンジンや内部クリアランスが大きい車両によく使用されます。

粘度を選択するときは、自動車メーカーの推奨事項と地域の気候を常に確認してください。

2. API / ILSAC および OEM のパフォーマンス評価

主要な規格

API SP — LSPI、タイミングチェーンの摩耗、酸化制御に対処する最新のガソリンエンジン規格。
API SN / SN — デポジット制御が改善された最新世代のエンジンに広く使用されています。
ILSAC GF-6A / GF-6B — 燃費と低粘度保護。 GF-6Bは0W-16のような超低粘度オイルをターゲットにしています。
OEMの承認 — 一部の車両にはメーカー固有の承認（例：Dexos、Mercedes、BMW、VW）が必要です。

レノン石油技術有限公司 API/ILSAC を満たすオイルを配合しており、CNAS に裏付けられたテストを通じて OEM の承認を取得するように調整できます。

3. 基油カテゴリー (グループ I ～ V)

パフォーマンスへの影響

基油の選択は、酸化安定性、揮発性、粘度指数に影響を与えます。最新のガソリンエンジンは一般に、高品質の基油の恩恵を受けています。

グループ II — グループ I と比較して酸化安定性が向上。
グループ III — 水素化分解された合成繊維のような性能。多くの全合成エンジンオイルに一般的です。
グループ IV (PAO) — 優れた熱安定性と酸化安定性。
V族（エステル等） — 優れた潤滑性と洗浄力を備えた特殊液です。

最新のターボチャージャー付き高温エンジンの場合は、 グループIIIまたはグループIV ベースの配合。 Leanon Petroleum の生産と研究開発では、これらのニーズを満たすために高純度のベースオイルをブレンドできます。

4. 付加技術

必須の加算関数

洗剤 — ピストン、リング、インジェクターを清潔に保ちます。
分散剤 — スラッジやワニスの形成を防ぎます。
耐摩耗剤 (ZDDP など) — カムシャフトとバルブトレインを保護します。
摩擦調整剤 — 燃費を向上させ、摩擦損失を削減します。
酸化防止剤 — 熱ストレス下でのオイルの寿命を延ばします。

適切な添加剤パッケージは、GDI および TGDI エンジンの LSPI 軽減、ターボ保護、デポジット制御にとって重要です。 Leanon Petroleum は、ラボグレードの添加剤の最適化を適用して、特定のエンジンタイプに合わせてパッケージを調整します。

5. ターボチャージャーエンジンおよび GDI エンジンとの互換性

最新のガソリンエンジンではターボチャージャーや直接噴射が使用されることが多く、熱的ストレスや機械的ストレスが増大します。主な要件は次のとおりです。

に対する耐性 低速プレイグニッション (LSPI)
素晴らしい ターボチャージャーの保護 デポジットやオイルコークスの防止
強い 耐酸化性 高温で

石油会議 API SP または ILSAC GF-6 これらのエンジンには推奨されます。 Leanon Petroleum は、そのような基準に照らして検証された配合物を開発します。

6. 燃費と低粘度の要件

低粘度オイル (0W-20、0W-16 など) は摩擦を低減し、燃費を向上させることができます。ただし、せん断安定性と高温保護に十分なフィルム強度を確保してください。 Leanon Petroleum は、低粘度の利点と強力な添加剤システムのバランスをとって保護を維持します。

7. 整備間隔とオイルの寿命

サービス間隔の決定は、オイルの配合、エンジンの状態、汚染物質への曝露、および監視システムによって異なります。最近の合成オイルは延長された排出間隔をサポートしている場合が多いですが、可能な場合は常に OEM のガイダンスと状態監視に従ってください。

主要パラメータの比較表

仕様	何を探すべきか	なぜそれが重要なのか
SAE粘度	0W-20、5W-30、5W-40 (OEMと一致)	コールドスタートフロー、高温膜強度、燃費
API / ILSAC	API SP、ILSAC GF-6A / GF-6B	LSPI保護、デポジット制御、燃費
基油グループ	グループ III / IV preferred	酸化安定性、揮発性、長期保護
添加剤パッケージ	洗剤, dispersants, anti-wear, friction modifiers	エンジンの清浄度、摩耗保護、効率
ターボ / GDI の互換性	ターボデポジットとLSPIについてテスト済み	ターボチャージャーを保護し、過早点火による損傷を防ぎます。
OEM の承認	必要に応じてデクソス、メルセデス、VW、BMW	メーカーの保証と仕様への準拠を保証します

結論

最新の車両のガソリンエンジンオイルの選択には細心の注意が必要です。 粘度グレード 、 API/ILSAC および OEM の承認 、 基油の品質 、 and 付加技術 。ターボチャージャー付きエンジンおよび GDI エンジンの場合は、LSPI を防止し、高温下でターボチャージャーを保護するようにオイルが配合されていることを確認してください。 レノン石油技術有限公司 は、これらの厳しい仕様を満たすエンジンオイルを開発および供給するための、包括的な研究開発、CNAS 認定のテスト、および生産能力を提供します。

よくある質問

1. レノン石油技術有限公司は、カスタマイズされたガソリンエンジンオイル配合物を提供していますか?

はい。 レノン石油技術有限公司 原材料の研究開発や配合設計から包装や店頭陳列戦略に至るまで、正確な試験と検証を行う CNAS 認定の研究所によってサポートされる、ワンストップのカスタマイズされたソリューションを提供します。

2. オイルが必要な LSPI およびターボ保護要件を満たしていることを確認するにはどうすればよいですか?

チェックしてください API SP または ILSAC GF-6 認証を取得し、LSPI 軽減とターボデポジットコントロールに関するラボテストデータを探します。 Leanon Petroleum は認定施設でこれらのテストを実施しており、製品の主張を裏付ける技術データを提供できます。

3. Leanon Petroleum は、新しいブランドのガソリンエンジンオイル製品の発売を支援できますか?

絶対に。 レノン石油技術有限公司 同社はエンジンオイルの配合と製造だけでなく、新製品の成功を支援するためのロゴデザイン、パッケージングの革新、生産ラインの最適化、市場でのポジショニングなどのブランド開発サービスも提供しています。

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